3 广州地铁整合建设中需要注意的问题

　　1)做好交通网络规划

　　为了充分发挥地铁作为城市交通骨干的作用,必须提出科学的、整体的、超前的地铁交通网络规划;特别是要解决好各种交通工具之间的换乘接洽关系,实现地上、地下,长途、短途,火车、汽车,有轨、无轨网络线路之间的合理衔接。如广州火车站集结了大量的客流和车流,交通状况一直是广州市的一块心病。如何实现火车站及其周边交通网络与地铁的有效衔接,必须进行整体的规划。今后广州火车站必须从三方面做好交通规划:分析枢纽点多种交通方式客流集散量和换乘要求,提出衔接规划方案;结合地铁,拓展交通空间;建立合理的人车分流交通系统,对交通组织体系作出全方位规划。

　　2)综合开发地下空间

　　必须制定一个全市地下空间开发建设的总体规划,并把它纳入广州市总体规划之中。广州市应该把以地铁为主体的地下设施建成一物多用、一物多能的综合体,增强其他形式的开发利用;还可以借鉴国外的经验[6],把地铁建设与地下的道路、广场、商业设施、娱乐设施、文教设施等有机地结合在一起,提高地下空间开发利用的效率,使地上地下形成有机的整体,满足城市居民生产生活的需要。

　　3)优化地铁乘车环境

　　开发利用地下空间有其特殊性,如采光、通风、防水防潮、安全防灾等,如果这些问题解决不好,也会影响地铁功能的发挥、危害人体健康、造成经济损失,甚至带来灾难。在开发过程中应尽可能地设置下沉式广场、影院、通道等,既拓展创造了地下风景,也充分利用了天然光线。

　　参考文献

　　1　王璇,束昱.关于地铁整合建设之探讨.地下空间,1999(3):201

　　2　广州市统计局.广州统计年鉴.北京:中国统计出版社.1987—2001

　　3　章云泉.快速轨道交通与城市发展———以广州市为例[博士学位论文].广州:中山大学,2000

　　4　周俊,徐建刚.轨道交通的廊道效益与城市土地利用分析.城市轨道交通研究,2002(1):74

　　5　曹国华,张露.轨道交通与城市空间有序增长相关研究.城市轨道交通研究,2003(1):9

　　6　王祚清.日本城市大规模、多层次、多或能的地下开发利用.地下空间,1998(2):120

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