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京沪高速铁路跨A11高速公路1-128m提篮拱施工
作者：李金金  文章来源：中国论文联盟  点击数  更新时间：2013/11/28 17:08:45  文章录入：web13741  责任编辑：web13741
3.5 承台埋置较深，开挖深度超过5m，且9#墩临近既有线。编制施工针对性强的临近既有线深基坑施工专项方案，采用钢板桩围堰施工，基坑开挖过程派专人观测既有线位移及沉降情况，同时与铁路工务段加强联系，制定应急方案。

　　4 结语

　　本桥采用的“先梁后拱法”施工，简化复杂的系梁施工工艺，用支架法现浇，既解决了系梁施工缝较多问题，又解决了系梁线型难控制的难题;其次，可以将钢管混凝土拱所需要的推力提前施加到系梁中，钢管拱的线型较易控制;第三是减少对高速公路、既有铁路的行车干扰，施工较安全，设备简单，施工速度较快，具有较高的社会价值和经济价值。

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