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浅谈拱盖法在地铁车站施工中的应用
作者：佚名  文章来源：考试吧  点击数  更新时间：2013/3/4 12:34:27  文章录入：web13741  责任编辑：web13741
爆破次数少，扰动次数少;②支护简单，初支拆除少，废弃工程量小;③导洞与导洞间的连接点少，支护体系有保证;④拱盖形成后，即可大面积作业，效率高，工期缩短;⑤对于围岩为中风化板岩，不用打桩;⑥车站边墙施工预应力锚索，无临时支撑，保证施工安全。缺点是围岩强度要求高，冠梁下侧墙部位弱爆破难以控制。(表1)

　　主要参考文献：

　　[1]地下铁道工程施工及验收规范.GB50299-1999.

　　混凝土结构工程施工质量验收规范.GB50204-2002.

　　地下铁道、轻轨交通工程测量规范.GB50308-1999.

　　锚杆喷射混凝土支护技术规范.GB50086-2001.

　　钢筋焊接及验收规范.JGJ18-84.

　　爆破安全规程.GB6722-2003.

　　土石方和爆破工程施工及验收规范.GBJ201-83.

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